Charles Dun - le marin qui a apporté le malheur

Un procès inhabituel eut lieu en mars 1916 à la cour navale de la ville anglaise de Liverpool. Le marin de la marine britannique Charles Dunne a été accusé d'un crime grave: il n'est pas apparu sur son navire au moment du départ, respectivement, a été reconnu comme déserteur.

Selon les lois du temps de guerre, l'accusé faisait face à une peine très sévère: jusqu'à dix ans de travaux forcés. Mais Charles Dunn a donné des arguments assez importants pour sa défense. Le défendeur a déclaré qu'en tant que guerrier respectueux des lois, il était apparu sur son navire à l'heure convenue. Mais ses coéquipiers l'ont accueilli avec insultes et menaces. De plus, lorsque Charles tenta de monter sur le navire, on lui dit qu'ils jetteraient immédiatement le pauvre homme par-dessus bord dès que son pied toucherait le pont.

Dong a expliqué les raisons d'une telle attitude hostile de ses camarades à son égard. Le marin a été accusé d'apporter le malheur. Avec chaque navire où Charles Dune avait servi auparavant, quelque chose devait se passer. Pendant 18 ans, Charles est allé d'abord sur des navires civils, puis sur des navires militaires et 54 fois dans des naufrages. Il arrivait souvent que Dong reste le seul survivant de tout l'équipage d'un navire naufragé. Pas étonnant que personne ne veuille partir en voyage avec un marin aux antécédents aussi riches.

À l'appui de son témoignage, Charles a fourni de nombreux documents. Plusieurs témoins ont été interrogés, qui ont unanimement soutenu que la présence de Doon sur le navire était une route directe vers le désastre.

La Cour navale de Liverpool se trouve dans une situation difficile: la superstition peut-elle être considérée comme un motif valable d'acquittement? Après une longue consultation, les juges ont admis que Charles Dune ne pouvait pas monter à bord du navire sans faute de sa part et qu'il ne pouvait donc pas être considéré comme un déserteur. Toutes les charges ont été abandonnées par le marin.

Le sort de Jessop Violet - hôtesses des paquebots n'est pas moins intéressant. Elle a également réussi à survivre à plusieurs catastrophes maritimes majeures. En 1911, elle était à bord du paquebot olympique, qui est entré en collision avec le croiseur Hawk. Un an plus tard, elle a pu survivre après le naufrage du Titanic. Et en 1916, le navire "Britannica", sur lequel Violett servait d'infirmière, a été détruit par une mine allemande. La fille a réussi à se rendre à l'embarcation de sauvetage. Le bateau a été tiré sous la vis du navire en train de couler, 21 personnes sont mortes, mais le sort a été favorable à Violet. Elle n'est décédée qu'à l'âge de 83 ans d'une insuffisance cardiaque.