Comment un commandant de compagnie de chars intelligents a gagné sans tirer un coup

La discussion sur la façon dont nos ancêtres se sont battus, bons ou mauvais, pendant la Seconde Guerre mondiale est sans fin. Il est clair que si vous avez un commandant sensé, vos chances de survie sont bonnes, mais tout le monde est kaput avec un imbécile. Depuis longtemps déjà, le compagnon de boisson de mon oncle racontait comment sa compagnie, renforcée par des "étrangers" (environ 200 personnes), avait été jetée pour boucher un trou dans notre défense dans la région de Krivoy Rog. La tâche était de garder «jusqu'à la dernière goutte de sang» la seule route que les chars allemands pouvaient emprunter. Les chars s'arrêtent et meurent - grâce!

La compagnie a été mise en place, presque tout un «camion» de grenades antichars a été expédié, ils ont dit que beaucoup de chars viendraient probablement demain et repartiraient. Ils avaient moins d'un jour à vivre. AUCUNE autre arme antichar n'a été fournie.

Le commandant a examiné la zone et a ordonné:

- C'est dommage, les gens viennent nous rendre visite d'Allemagne, mais notre route est tellement cassée.

"Probablement devenu fou de peur" - pensaient beaucoup.

Le commandant a poursuivi:

- Tout le monde secoue tout dans les sacs polochons et me suit.

L'entreprise s'est rendue à la colline de scories la plus proche de la route, à partir d'une usine métallurgique à proximité. Le commandant les a forcés à ramasser les scories dans des sacs et à les transporter jusqu'au remblai. Sur la route elle-même, les scories se sont déversées de manière inégale, davantage là où la route monte la colline.

- Pour qu'ils soient antidérapants - marmonna le commandant. Le remplissage du laitier a continué pendant très longtemps, tous les sacs ont été déchirés en lambeaux, les omoplates ont été broyées jusqu'aux boutures. Nous avons parcouru près de deux kilomètres de route. Les gens sont en colère et fatigués, maintenant ils doivent creuser à minuit.

Dans la matinée, un signal a été donné depuis les montagnes de scories: "Je vois des chars." Serrant leurs grenades presque inutiles, les soldats savaient que la vie était finie. Enfin, les chars ont commencé à entrer dans la route «bien entretenue».

Le troisième char de la colonne fut le premier à perdre sa trace, et une minute plus tard, l'épidémie engloutit les véhicules restants, au nombre de huit. Un réservoir debout, s'il n'est pas énervé, n'est pas une chose dangereuse. Ne comprenant pas tout à fait que vous êtes das, les Allemands ont également abandonné l'évacuateur de chars. L'infanterie allemande n'est pas mauvaise, elle n'ira pas de l'avant sans chars - il y a un embouteillage. Les nôtres sur eux "Pour Staline" courent aussi, il n'y a aucune raison.

Le commandant, qui a officiellement terminé la mission de combat - pour arrêter les chars, envoie un messager pour trouver au moins un commandement et dire "La tâche est terminée. Il n'y a pas de pertes."

Le messager a apporté de bonnes nouvelles: vous pouvez partir la nuit, il y a une défense derrière. Il y aura une opportunité, puis nous couvrirons d'artillerie. Le secret du commandant dans son éducation est un technicien pour le travail à froid des métaux. Le laitier de nickel est un déchet de la métallurgie, un abrasif terrible, à peine inférieur au corindon et à l'oxyde d'aluminium. Aucun des doigts des pistes ne peut résister à l'intimidation de telles ordures, et ce qui est bien - la piste devient entièrement inutilisable, emportant avec elle la majeure partie du trajet.

Cette histoire est tirée d'un recueil d'histoires des AA. Ponomoreva "Histoires militaires" ne prétend pas être authentique, mais cela aurait bien pu avoir lieu, depuis quelque chose, et l'ingéniosité du paysan russe ne tient pas.